龙穴街来穗务工人员刘志杰获得由国务院农民工工作领导小组颁发的“全国优秀农民工”荣誉称号。
为表彰先进，树立榜样，2月4日下午，南沙区委政法委专职副书记王剑青、龙穴街道党工委副书记唐静到黄埔文冲公司造船事业三部厂区与黄埔文冲公司总经理助理、造船事业三部党委书记陈标烘、黄埔文冲公司总经理助理许燕、党委副书记张兴林一同为“全国优秀农民工”获奖者刘志杰颁奖。
希望广大农民工向先进榜样学习，奋发有为、担当奉献，争做新时代劳动模范，争做新时代优秀技能人才，更好服务于国家发展大局，为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献！
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2021年2月5日
刘志杰，1982年10月出生，河南省太康县人，是黄埔文冲公司造船事业三部总装部机装作业区的一名农民工工友，他十多年如一日奋战在船舶建造的生产一线，既是公司特种船舶机舱管路系统安装、设备调试的行家里手、能工巧匠，也是基层班组机管五班的一名优秀班组长。
他爱岗敬业，吃苦耐劳，淳朴厚重，身上有着典型的农民工的优良品质。造船行业工作环境差。他所带领的机管五班施工区域——船舶机舱尤为恶劣，空间狭小、噪声大、空气差，而且动火和交叉作业多、加班多，在广州湿热的夏天，码头船舶机舱温度高达40多摄氏度，身上衣服干了又湿，湿了又干，每天衣服上都要结出一层厚厚的盐花，但这里却是刘志杰最熟悉的战场，当别人下班回家时，他还带着口罩、穿着厚厚的工作服在闷热的机舱、狭小的管弄里忙碌；当别人做好晚餐享用时，他还在对照图纸检查管路系统的情况；他总是说：“按照生产计划完成生产任务就是我们班组最大的责任。”正是在刘志杰的模范带头作用下，他所带领的机管五班完成了饱和潜水船、风电安装平台、13800方耙吸式挖泥船等多型高精尖船舶产品的机舱管路系统安装及配合调试工作。
他勇挑重担，迎难而上。H5666船13800方耙吸式挖泥船交船周期紧，要求在出坞前完成机舱管路系统报验，此时面临出坞还不到一个月时间，刘志杰班组再一次临危受命，勇挑重担，通过提前梳理设计、物资问题，制定详细的计划，每个系统刘志杰均自己清查，把计划分派到各个班组成员，齐心协力，最终提前3天完成机舱系统报验，为后续试航、交船创造时间。
他敢于攻坚，突破自我。在插桩船H6018建造过程中，该船水雾系统较大，覆盖整个主船体机舱处所，共有1400多米高压打样管，上百个喷头。由于图纸是厂家提供，所有管路需要现场施工班组放样，刘志杰迎难而上，通过多次与设计、工艺人员研究厂家图纸，提前梳理管路走向及喷头分布位置，最终在一个星期内完成了该系统的全部施工，获得船东船检的一致好评。
他勤于思考，善于总结创新。在H6016风电安装平台的施工过程中，压载舱排舷外管的密试是该船的一个作业难点。由于该船压载舱室较多，如果按照原先的试压方式，先通过在管口端焊接盲板然后试压，不仅焊接量大而且周期长。刘志杰通过工装优化将原先焊接盲板的方式改变成焊接螺母，采用胶皮，螺丝及盲板封闭管口的方式试压，大大减少了焊接量，大大提高了试压效率，该船舷外管试压方面节约成本约10万元。
他以身作则，管理抓实。刘志杰注重加强班组成员的传、帮、带，利用每天早会时间，学习船舶建造理论知识，在现场开展岗位练兵，比技术、比贡献，不断提高班组成员的技能水平；他注重工前准备，以减少非必要的误工工时，机管五班班组整体工效在总装部机装作业区一直是名列前茅。2020年班组平均工效9.5时/根，相比作业区平均工效高出10%。他带领机管五班多次获得公司先进班组、星级班组、创新创效班组、五优班组、标杆班组等称号，刘志杰本人也多次获得公司先进个人、百佳劳务工等荣誉。
【类别 原创】
【记者 何快快】
【编辑 小明】
图文信息自龙穴街社区网格化服务管理中心
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龙穴街来穗务工人员刘志杰获得由国务院农民工工作领导小组颁发的“全国优秀农民工”荣誉称号。
为表彰先进，树立榜样，2月4日下午，区委政法委专职副书记王剑青、龙穴街道党工委副书记唐静到黄埔文冲公司造船事业三部厂区与黄埔文冲公司总经理助理、造船事业三部党委书记陈标烘、黄埔文冲公司总经理助理许燕、党委副书记张兴林一同为“全国优秀农民工”获奖者刘志杰颁奖。
希望广大农民工向先进榜样学习，奋发有为、担当奉献，争做新时代劳动模范，争做新时代优秀技能人才，更好服务于国家发展大局，为全面建设社会主义现代化国家作出新的贡献！
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2021年2月5日
刘志杰，1982年10月出生，河南省太康县人，是黄埔文冲公司造船事业三部总装部机装作业区的一名农民工工友，他十多年如一日奋战在船舶建造的生产一线，既是公司特种船舶机舱管路系统安装、设备调试的行家里手、能工巧匠，也是基层班组机管五班的一名优秀班组长。
他爱岗敬业，吃苦耐劳，淳朴厚重，身上有着典型的农民工的优良品质。造船行业工作环境差。他所带领的机管五班施工区域——船舶机舱尤为恶劣，空间狭小、噪声大、空气差，而且动火和交叉作业多、加班多，在广州湿热的夏天，码头船舶机舱温度高达40多摄氏度，身上衣服干了又湿，湿了又干，每天衣服上都要结出一层厚厚的盐花，但这里却是刘志杰最熟悉的战场，当别人下班回家时，他还带着口罩、穿着厚厚的工作服在闷热的机舱、狭小的管弄里忙碌；当别人做好晚餐享用时，他还在对照图纸检查管路系统的情况；他总是说：“按照生产计划完成生产任务就是我们班组最大的责任。”正是在刘志杰的模范带头作用下，他所带领的机管五班完成了饱和潜水船、风电安装平台、13800方耙吸式挖泥船等多型高精尖船舶产品的机舱管路系统安装及配合调试工作。
他勇挑重担，迎难而上。H5666船13800方耙吸式挖泥船交船周期紧，要求在出坞前完成机舱管路系统报验，此时面临出坞还不到一个月时间，刘志杰班组再一次临危受命，勇挑重担，通过提前梳理设计、物资问题，制定详细的计划，每个系统刘志杰均自己清查，把计划分派到各个班组成员，齐心协力，最终提前3天完成机舱系统报验，为后续试航、交船创造时间。
他敢于攻坚，突破自我。在插桩船H6018建造过程中，该船水雾系统较大，覆盖整个主船体机舱处所，共有1400多米高压打样管，上百个喷头。由于图纸是厂家提供，所有管路需要现场施工班组放样，刘志杰迎难而上，通过多次与设计、工艺人员研究厂家图纸，提前梳理管路走向及喷头分布位置，最终在一个星期内完成了该系统的全部施工，获得船东船检的一致好评。
他勤于思考，善于总结创新。在H6016风电安装平台的施工过程中，压载舱排舷外管的密试是该船的一个作业难点。由于该船压载舱室较多，如果按照原先的试压方式，先通过在管口端焊接盲板然后试压，不仅焊接量大而且周期长。刘志杰通过工装优化将原先焊接盲板的方式改变成焊接螺母，采用胶皮，螺丝及盲板封闭管口的方式试压，大大减少了焊接量，大大提高了试压效率，该船舷外管试压方面节约成本约10万元。
他以身作则，管理抓实。刘志杰注重加强班组成员的传、帮、带，利用每天早会时间，学习船舶建造理论知识，在现场开展岗位练兵，比技术、比贡献，不断提高班组成员的技能水平；他注重工前准备，以减少非必要的误工工时，机管五班班组整体工效在总装部机装作业区一直是名列前茅。2020年班组平均工效9.5时/根，相比作业区平均工效高出10%。他带领机管五班多次获得公司先进班组、星级班组、创新创效班组、五优班组、标杆班组等称号，刘志杰本人也多次获得公司先进个人、百佳劳务工等荣誉。